在吉林省乙醇汽油成功推广一周年之际，记者就全省乙醇汽油推广现状、市场前景、未来商机的问题采访了相关人士。
商机一：将带动汽车业发展
据一汽集团公司汽车技术中心高级工程师王恩宇介绍，汽车使用车用乙醇汽油并不需要对发动机进行改造，但对于一些与乙醇特性不相适应的橡胶、塑料材质的零部件，则需要进行更换，否则会影响到车辆使用乙醇汽油的动力效果。目前，针对车用乙醇汽油的适应性研究以及设计、制造方面的研究，国外同行已先行一步。目前，一汽公司已经注意到大范围推广乙醇汽油所能带来的商机，正在对车用乙醇汽油的样品进行相关研究和开发，并针对市场需要，改变现在发动机的性能。
商机二：有望进京为“奥运加油”
省推广使用车用乙醇汽油领导小组办公室主任李耀新表示，吉林燃料乙醇公司现在的生产能力、运输供应方面完全可以满足北京市对乙醇汽油的需求，最近“进京”项目已到接洽阶段，如果项目谈成将对吉林省的经济产生巨大推动作用。他表示，燃料乙醇能进入北京市场是缘于北京市为举办2008年奥运会，决定提前执行欧Ⅲ排放标准，而吉林省推广使用的车用乙醇汽油基本符合欧Ⅲ排放标准对燃料的质量要求。
生产实力：年产量可达60万吨
李耀新介绍，目前吉林省按国家规定年生产30万吨燃料乙醇，其中省内自销10万吨，另外20万吨运往辽宁等省。这只是吉林省燃料乙醇开启的第一条生产线，我省目前具备全国最大的燃料乙醇生产线，第二条生产线完全启动后年产量可达60万吨。
生产现状：生产靠国家给予补贴
据了解，吉林省生产燃料乙醇的主要原料为玉米，其转化比例为每1吨燃料乙醇要消耗3.2吨玉米。由于玉米陈粮存量已不多，现阶段主要利用新上市的玉米进行生产。按照玉米收购价1050元/吨来计算，生产1吨乙醇所耗费的原材料价格为3360元左右，加上水、电、人工等加工费用，1吨乙醇的总成本在4000元左右。目前，吉林省燃料乙醇生产上仍靠国家给予补贴。
制约瓶颈：生产成本高于汽油
据介绍，价格是乙醇汽油能否代替普通汽油的关键因素，其在制作成本、销售价格上能否做到比汽油便宜，直接决定了“酒精燃料”能否被长期推广。从试点效果来看，乙醇汽油生产价格高于汽油生产价格，国家一直采取直接补贴的形式鼓励生产。乙醇汽油在销售时，部分地区采取了强制措施。另外，由于乙醇易挥发、燃烧值低，一些消费者在购买时有抵触情绪，因而生产一度呈萎缩态势。
发展趋势：生产销售走向市场化
目前，随着国际原油价的上涨，汽油批发价已达到或超过了乙醇汽油生产成本。汽油价处于高位的态势有利于乙醇汽油生产企业摆脱单靠补贴的盈利模式，有助于乙醇汽油生产、销售向市场化方向发展。
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