1.近四成省份半年财政收入未达标 征缴力度或加大
记者统计全国31个省(区、市)前6个月财政收入数据，并对比年初设定的财政收入目标发现，全国有近四成地方政府在时间过半的情况下，并未完成一半的财政收入任务。业内人士担忧，由于目前我国税收收入和非税收收入征管弹性太大，完成任务又是考核地方政府政绩的重要标准，下半年地方政府可能会通过增加征缴力度等“非常”措施来完成既定目标。
“尽管上半年没完成任务，下半年财政收入增速也并不乐观，但我国完成任务被作为考核地方政府政绩的重要一点，地方政府很可能会想尽办法来完成既定目标。”安体富表示，在2009年经济增速下滑的时候，不少专家猜测当时财政收入会完不成目标，但最终地方政府都想办法完成了，并且是超额完成，这多数是靠增加征管来完成。
安体富担心，目前我国税收和非税收收入征管弹性太大，如果增加征管来堵住税收收入漏洞无可非议，但地方政府很可能同时会增加非税收收入征收力度，也即是说通过增加征收各种费用来提高财政收入水平，这将给企业带来负担。
中央财经大学财政学院院长王雍君也指出，靠增加征缴并不是增加收入长久之计，要解决财政收支矛盾突出的问题，必须要加快政府收支体制改革，在收支方面形成一个透明有序的规则和机制。“在收入下滑背景下，地方政府更应该优化开支，压缩没有价值的开销，通过优化支出方式来释放出更多资源，满足经济发展需要。”他表示。
2.汽车经销商告别海赚时代 从月赚900万到亏损
在中国汽车圈混了多年的刘洪磊，曾经在河南、辽宁担任过某经销商集团旗下4S店总经理长达七年。不过，他现已离开汽车行业。
“2004年我进入这一行，那几年真是暴利的时代，汽车根本不愁卖，我们当时业绩最好时一个月能盈利900万左右。”刘洪磊回忆道。
当时，最畅销的要数广本雅阁，一度要加价两三万才能提到现车。作为第一个将4S店概念引入中国市场的汽车品牌，广本经销商着实海赚了一笔，即便到了2006年，一辆雅阁的单车利润仍然达到2万元，一家广本4S店每年净利润几千万元不成问题。
广本当年建店收回本钱的例子太有诱惑力了，一下涌进来不少投资者。市场容量不断扩大，但参与者的加入速度明显快于前者，直接的后果便是激烈的竞争之下，各方的利润空间逐渐摊薄。
以北京市场为例，根据北辰亚运村汽车交易市场的数据，2008年北京共销售乘用车50万辆左右，当时有汽车经销商350家，盈利情况均十分乐观，但到了2012年，受限购政策影响，车市总体销量预计可达50万辆，但此时经销商数量已经达到650家，盈利情况可想而知。
“4S店模式的顶峰期已经过了，土地成本、劳动力成本和利息成本逐年上升，4S店如果不能提供更多的增值服务，摊平成本，几乎没法生存。”刘洪磊直言。
3.全国人大财经委副主任：鼓励地方探索财政公开
《预算法》修正案征求意见落幕，但关于公共财政的话题依然火热。
18日，中国公共财政研究院揭牌成立，全国人大财政经济委员会副主任委员高强出任首任院长，并在其后的演讲中，对于一些社会热点进行了回应。
高强认为，改革开放30年来，公共财政建设取得了显著成效，法制性不断增强、公平性逐步完善、科学性逐年提高、绩效性日趋改进、公开性日益显现。但总体看，我国公共财政体系还不够完善，公共财政运行中还存在一些理财观念的束缚和体制机制的障碍，有待突破。
高强认为，推动法制财政的难点在于立法，公开透明是财政的最基本原则，能做的和不能做的，在法律上应该有明确说法;重点则在执法，包括人大机构的监督和政府的自我约束，甚至还包括全中国各方面的监督。
“财政资金不仅用在政府部门内部，也用于全社会，涉及每一个普通公民，每一个人都要有法律监督意识。”高强认为，目前的预算法对预算公开缺乏明确的要求，各级政府部门公布的预算决算内容比较空泛，与民众需求还存在差距。
4. 拓市场寻商机 引技术促提升 浙江中小企业抱团出海
浙江100多位中小企业主在省中小企业局组织下赴欧盟，与奥地利、德国、法国的200多家中小企业进行对接，拓市场、寻商机、引技术、引投资、促提升。
在此次欧盟之行中，联合国工业发展组织与浙江省联合举办了“中国—欧洲中小企业全球发展论坛”。德方组织了80多家具有明确合作意向的德国高新技术企业、制造业、金融机构及商务咨询机构，近200个项目与浙江企业对接。据不完全统计，已有50多家浙江企业与欧盟企业达成了投资合作、技术合作、品牌合作等意向，其中装备制造行业、高新技术、绿色产业及技术、生物科技、海外收购、投融资合作及引进管理的项目占主流，涉及金额4亿多欧元。
浙江省中小企业局局长高鹰忠说，目前我省中小企业走出去还存在着一些急需解决的问题，如有的缺乏全球性发展战略，投资决策的盲目性和随意性很大;有的因信息渠道不畅，一方面丧失了许多良机，另一方面贸易摩擦不断，难以保障自身权益。他们将努力为中小企业探索抱团走出去的新模式，提高企业谈判能力，降低投资风险和成本。
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