今年以来，由建设期向经营期过渡的大连汽车码头，克服了汽车滚装市场低迷等
不利因素的影响，凭借对市场的洞察和把握，很快在汽车滚装市场中争得一席之地。
截止12月初，该公司共装卸汽车滚装船66艘次，完成内外贸中转车辆19034辆，既确保
了东北80%以上的海运商品车经我港转运，还开创了通过欧亚大陆桥运输日韩二手车和
大批量韩国国际商品车在大连港中转的先河，成为该港今年新投产码头中又一个引人
注目的“亮点”。
早在今年年初，大连汽车码头公司就在加快码头、堆场建设的同时，抓住一汽集
团对整车物流进行重新整合、海运需求增长的契机，特地为其“量身打造”最佳的整
车物流方案，于2月份开辟了大连-上海航线。该航线投入了2艘250车位的船舶，每4天
为一班，在确保优先转运一汽集团长春地区南下车辆的同时，还利用富裕舱位捎运“
金杯”、“曙光”等品牌汽车，并吸引了上海大众车辆随船北上在我港上岸。经过半
年多的运作，彻底改变了大连港集团在东北地区内贸滚装运输市场中的竞争格局。
7月6日，大连汽车码头正式投产运营。在稳定内贸货源的同时，大连汽车码头将
目光锁定在国际商品车物流市场，并先后成功争揽到日韩二手车中转、韩国商品车海
外中转和华晨中华轿车出口欧州等项目。其中，日韩二手车先是由海运运至大连，然
后经铁路运至新疆阿拉山口，最后再发往中亚。针对日韩二手车中转项目，尽管当时
在国内遇到有天津和连云港等竞争对手，但该公司凭借其与中远物流联合编制的先进
的综合物流方案而赢得了先机。该项目8月份正式运作，到 11月份共转运二手车2059
辆。这项业务的开展，提高了大连汽车码头对外知名度，为随后开展商品车国际中转
铺平了道路。在获悉韩国商品车有海外中转意愿的信息后，该公司又与韩国物流承包
商和国内代理商联手，利用新码头的仓储优势和价格优势，最终促成韩国商品车在国
内的首次中转，仅11月份就接卸商品车 7472辆。
不仅如此，刚崭露头角但却善于把握市场机遇的大连汽车码头公司，近日再次抢
在营口和天津港之前，将在未来五年内出口汽车数量最大、在整个国内国际汽车物流
圈内叫得很响的华晨中华轿车出口欧州项目揽入怀中，其首航仪式不久将在大连港集
团举行。此外，利用与港湾东车公司建立起的长期合作关系，大连汽车码头公司还拓
展新的业务，7月份将东车公司外贸进口设备接卸作业全部转移到汽车码头。截止到11
月份，已接卸外贸设备船5艘，装卸进出口设备3492 吨。凭借完善的码头功能和优质
高效的服务，正迅速崛起的大连汽车码头已赢得了国内外广大客户的认可与青睐。
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