中国燃料乙醇产业的发展之路

    发展乙醇燃料可实现缓解石油供需矛盾和减排温室气体的双赢目的，因此，越来越受到能源消费大国的重视。2007年1月23日，美国总统布什发表国情咨文，其中就敦促大幅增加汽油中的乙醇含量，到2017年燃料乙醇要达到350亿加仑/年。为此，要求美国财政2007年投入9400万美元的研究经费，2008年投入1.42亿美元的研究经费。布什关于增加乙醇燃料的提议将会得到国会的支持，因为共和、民主两党都支持使用乙醇燃料。事实上，在新一届国会参议院提出的第一份议案中，就号召到2030年将乙醇的使用量提高到600亿加仑。

　　中国在“十五”期间，建设的4家燃料乙醇企业均已满负荷生产，黑龙江、吉林等9个省共27个地市在使用乙醇汽油。2005年，我国生产了102万吨燃料乙醇，仅次于巴西、美国，居世界第三位。2006年，我国燃料乙醇的生产达到130万吨。

　　2006年我国全年粮食产量超过4.9亿吨,实现三年的连续增产,但粮食总的供求关系还是处在一个紧平衡的状态。玉米这几年的加工能力扩张得比较快，2005年,全国玉米深加工能力已经达到了1000亿斤,实际加工消耗是500多亿斤，2006年加工能力达到了1400亿斤,实际加工也接近700亿斤。深加工对于玉米的消耗也造成了玉米供求状况的变化,带动了价格的上涨。据预测，2007年粮食价格将上涨6%左右，涨幅高于2006年，粮、油等食品价格上涨将成为推动CPI上涨的主要因素。此前，国家发改委要求各地不得以加工玉米为名，违规建设生物燃料乙醇项目，盲目扩大玉米加工能力。

　　在这种大背景下，发展燃料乙醇产业是否会影响中国的粮食安全，成了一个热议话题。

　　2006年中国玉米产量1.385亿吨，其中饲料用量是9600万吨，3020万吨是工业用量，燃料乙醇所用的玉米量只占工业用量的1/10，玉米总产量的2%多一点。所以不存在争粮的嫌疑。

　　用玉米做原料加工乙醇，是因为其副产品仍然有比较高的价值，如蛋白质饲料，一吨可以卖到1000多元。3.2吨的玉米可加工一吨燃料乙醇，副产一吨左右的蛋白质饲料，而且比较好加工。另外，玉米胚芽还可以加工成玉米油，得到的副产品总的价值都比较高。虽然玉米相对其他原料价格较高，但是从总的成本收益合计，选择玉米对于企业来说相对比较划算。如果用玉米大规模生产乙醇，确实会造成玉米供应紧张，但实际上，目前生产燃料乙醇使用的玉米量并不多。

　　2006年的乙醇产量为130万吨，其中一部分是用小麦和薯干作为原料生产的，玉米的最多用量为300万吨，2006年中国玉米产量1.385亿吨，其中饲料用量是9600万吨，3020万吨是工业用量，燃料乙醇所用的玉米量只占工业用量的1/10，玉米总产量的2%多一点。所以尚不存在争粮的嫌疑。

　　非粮为主方向已经明确。“十一五规划”中提出发展燃料乙醇产业的七条原则，第一条就是“因地制宜，非粮为主”。在“十一五”期间，将有300万吨燃料乙醇通过木薯和甘薯这些非粮原料来生产。例如甘薯，2005年种植1.1亿亩，产量是1.5亿吨，由于缺乏产业拉动，有1/3产量烂掉浪费了。如果按照10吨鲜薯出一吨燃料乙醇算，烂掉的5000多万吨甘薯能生产500万吨燃料乙醇。另外，目前在内蒙古的甜高粱乙醇生产试点也比较成功，发酵时间比用玉米还短，乙醇产出率也与玉米相当。

　　“十五”期间，发展燃料乙醇的初衷是为了消化陈化粮，另外是解决环境问题。而“十一五规划”中提出的发展燃料乙醇产业的七条原则，第一条就是“因地制宜，非粮为主”。

　　目前我国发展非粮乙醇的可行之路，在于发展用甜高粱、甘薯、木薯等原料来替代粮食。纤维法生产乙醇技术还不成熟，美国计划用6年时间攻克这一技术难关。

　　国内有企业已经实现了用纤维原料生产乙醇，但目前吨成本比粮食法要高1000多元。

　　纤维法生产乙醇技术还不成熟。美国计划用6年时间，解决纤维法生产乙醇的技术问题，目前美国在建设验证性和中型工厂，这是个方向。国内也有企业在进行该项技术研究，但尚无工业化的技术。
目前我国发展非粮乙醇的可行之路，在于发展用甜高粱、甘薯、木薯等原料来替代粮食，这些作物都不占用好的耕地，不会与粮争地。尤其是甜高粱，目前在我国黄河以北地区，还有1.43亿亩的盐碱地、1.45亿亩的荒地，都可以种甜高粱。用甜高粱生产乙醇，发酵时间还短，只要43个小时，玉米要48个小时。转化率高，用甜高粱达到97%左右。玉米生产乙醇要蒸煮，加糖化酶等，使淀粉变成葡萄糖再做乙醇。甜高粱本身富含可发酵糖分，就不用经过淀粉变葡萄糖这一过程，不用蒸煮，生产成本比玉米每吨要低1000多元。

　　在国内乙醇的价格和国际进行接轨之后，对国内该产业的拉动将更明显。2007年2月国内燃料乙醇的价格是每吨按照90号汽油出厂价的0.9111的比例换算，加工企业按照这个价格卖给中石油、中石化，然后国家再补贴企业每吨1373元，总的价格大约是每吨5700元到5800元，而国际上的价格要高于此。 国家发改委召开了《生物燃料乙醇以及车用乙醇汽油“十一五”发展专项规划》论证会，按照该计划。到2010年，我国将以薯类、甜高粱等非粮原料为主生产522万吨燃料乙醇，届时乙醇汽油使用量将占全国汽油用量的75%。