东北地区在实施老工业基地振兴战略过程中，率先实现全区域封闭使用车用乙醇汽油，让这种“绿色”汽油以尽可能少的资源消耗、尽可能小的环境代价实现最大的经济和社会效益，以实际行动落实
科学发展观，促进人与自然的和谐发展。
“绿色能源”走进老工业基地
乙醇俗称“燃料酒精”，它以小麦、玉米、高粱、薯类或植物纤维为生产原料，被称为“绿色能源”。将燃料乙醇和汽油按一定比例混配使用，可形成一种新型车用燃料－－乙醇汽油。
据统计，世界上已有近２０个国家推广使用乙醇汽油。我国是石油资源短缺的国家，开发新型绿色可再生能源，推广使用乙醇汽油，不仅能缓解我国能源过分依赖石油的矛盾，同时又能大大改善大气环境。
２００３年１１月，吉林省在全国率先开始在全省范围内封闭运行推广车用乙醇汽油，在推广过程中妥善解决了大量矛盾和问题，为在整个东北地区乃至全国进一步扩大试点奠定了基础。吉林燃料乙醇年产６０万吨的建设项目顺利竣工投产，目前可以完全保证辽宁、吉林两省的燃料乙醇供应工作。２００４年下半年，辽宁、黑龙江两省相继实现了全省车用乙醇汽油封闭销售。至此，整个东北地区全部封闭推广车用乙醇汽油。
一年多来，东北三省共改造７０００多座加油站，累计销售乙醇汽油总量１９４万多吨，乙醇汽油市场覆盖率达到９０％左右。目前，东北地区的乙醇汽油试点工作已经走上了制度化、规范化管理的轨道，乙醇汽油的生产、市场、安全管理基本做到了有章可循，乙醇汽油在东北三省已被广大消费者所接受。国家发改委有关负责人认为，东北三省作为全国先行试点推广省份，为国家发展新型能源承担了义务，做出了积极的探索和有益的尝试，为国家做出了贡献。
各方通力合作 确保推广成功
全面推广车用乙醇汽油是一项崭新的工作，在推广初期，东北各地都遇到很多阻力。辽宁是全国几个试点省份中唯一不生产燃料乙醇的省份，辽宁省发改委副主任胡建阳说，有人认为开展这项工作不划算，会吃亏。同时，对于这一新生事物，普遍觉得无从入手，感到难干或者不好干，有畏难情绪。
作为第一个实现全品种覆盖市场完成封闭运行的省份，吉林省推广使用车用乙醇汽油工作领导小组办公室主任张伟民和他的同事们更是顶住了方方面面的巨大压力。为了解出租车司机在使用乙醇汽油中遇到的实际困难，张伟民上百次自费乘坐出租车，广泛收集反映，并作客广播电台为出租车司机答疑解惑。功夫不负有心人，在质监部门支持下，张伟民和他的同事们发现并解决了全省各调配中心乙醇配比有误和加油站乙醇汽油中乙醇含量不足问题，及时调整了调配比例，保证了乙醇汽油的质量和乙醇的销售量。
在全面推广车用乙醇汽油这件重大工作中，东北三省密切配合。吉林省吉林市在试点过程中，燃料乙醇因引进的生产设备出现故障，无法供应燃料乙醇。经多方协调，吉林省从黑龙江省肇东市紧急调进燃料乙醇，为全省开展推广工作奠定了基础。吉林燃料乙醇公司多次为辽宁省各市派出有经验的人员，协助开展工作，对辽宁的推广工作起到了助推作用。辽宁省铁岭市认真参考吉林省加油站清洗改造的收费标准，设身处地考虑加油站业主的经济利益，使他们主动配合参与乙醇汽油的推广。三省的通力合作，为乙醇汽油全面推广创造了良好的条件。
为确保２００４年底之前在东北地区实现全封闭销售车用乙醇汽油的目标，作为乙醇汽油销售的主渠道－－中国石油天然气股份有限公司先后投资４．５亿元，建设了４７座乙醇汽油调配中心，对所属３０００多家加油站进行了清洗改造。同时，建立起高效运转的产运销体系，在２００４年油品市场十分紧张的情况下，优先保证了试点地区的油品供应。
推广乙醇汽油 “一石”收获“三鸟”
东北三省全面推广车用乙醇汽油开辟了替代能源的新途径。吉林燃料乙醇有限责任公司总经理王学泠说，在目前石油极为紧缺的情况下，燃料乙醇对于已经推广使用乙醇汽油的地区缓解能源紧张状况有着十分明显的作用。专家们认为，从国家后备能源的储备角度、替代角度考虑，寻找到一种新的可循环的再生能源是非常重要的。一旦进口油品出现困难，可以扩大燃料乙醇的推广范围。
东北三省全面推广车用乙醇汽油有效地解决了粮食出路问题。东北地区是我国玉米主产区，探索玉米经济发展的新途径至关重要。吉林省生产６０万吨燃料乙醇项目每年可转化近２００万吨玉米，燃料乙醇项目投产后，扩大了东北地区的玉米消费，有利于提高玉米收购价格，调动农民种粮积极性，增加农民收入。
东北三省全面推广车用乙醇汽油的社会价值和生态价值更为显著。２００４年５月至１１月，吉林省环保局对省内９个主要城市１２４７６辆汽车尾气进行跟踪检测的报告显示，汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的平均浓度比使用普通汽油时同比分别下降了１１％和９．６％。黑龙江省经委副主任姚钟凯说，几个月来，黑龙江省汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物等污染物排放减少２０％左右，降低了对空气的污染，有效改善了大气环境。（完）
桂公网安备 45010302000297号
