巴西:甘蔗成飞机燃料

　　巴西航空工业公司研制的世界首架酒精燃料飞机近日在圣保罗试飞成功。业界认为,这表明巴西将推动酒精燃料用于航空领域。为应对上世纪70年代中期以来几次世界石油危机的挑战,巴西政府决定因地制宜地研发酒精燃料,充分利用本国甘蔗种植的优势,制定了以甘蔗为主要原料的酒精燃料发展计划。

　　经过近30年的努力,巴西不仅成为酒精生产大国,而且掌握了生产酒精燃料的成熟技术。目前,酒精燃料发动机的生产成本是普通燃料发动机的1/6。

　　种甘蔗:也能带来能源

　　在世界银行的大力支持下,巴西政府和私营部门共同投资扩大甘蔗种植面积,兴建大批酒精加工厂,推广酒精燃料的使用。1975年,巴西政府颁布法令并授权巴西石油公司在汽油中添加一定比例的无水酒精,称乙醇汽油。1979年,巴西受到第二次世界石油危机冲击后,酒精燃料生产技术明显提高,首辆以含水酒精为燃料的酒精汽车问世并试验成功。

　　在巴西政府财政补贴和优惠贷款等措施的大力支持下,1984年,巴西生产的酒精汽车数量已占当年全国汽车总产量的94.4%。

　　这些年,巴西在肥沃的土地上大量种植甘蔗。目前,巴西成为世界第一大甘蔗种植国,为酒精燃料提供了丰富的原料。

　　种甘蔗:创造大量就业岗位

　　种植甘蔗、研发应用酒精燃料,还是巴西实现能源多元化战略迈出的重要一步。

　　经过近30年对酒精燃料的研发和应用,巴西培养出一批专业科技人才队伍,促进了此领域的科技进步,建立了强劲的酒精动力机械体系和完善的酒精运输、分销网络,为巴西带来了可观的经济效益。

　　由于甘蔗种植、酒精生产和制糖等劳动力密集型行业的拓展,给巴西创造了大量就业岗位。

　　一条成功之路

　　对巴西来说,推广使用酒精燃料是保障国家能源安全,发展再生清洁能源的战略选择之一。它不仅能有效应对未来世界性石油短缺,实现国家能源可持续,而且可确保能源开发与环境保护协调发展。

　　巴西是当今世界上开发利用酒精能源最好的国家,具有丰富的经验和成熟的酒精燃料生产线。巴西历届政府对酒精生产计划的实施高度重视,通过提供补贴、设置配额、统购酒精以及运用价格和行政干预手段鼓励使用酒精燃料,并协助企业从世界银行等国际金融机构获取贷款。1982年至今,巴西对酒精汽车减征5%的工业产品税;残疾人交通工具和出租车如使用包括酒精在内的可再生燃料,享受免征工业产品税;部分州政府对酒精汽车减征1%的增值税,在酒精车销售不旺时曾全免增值税。

　　加强相关立法是推广酒精燃料的必要手段。巴西实行酒精生产计划之初即通过法律形式保护酒精和汽车生产商及消费者的利益,汽油中酒精的比例均以法律形式确定,对不执行者处以相应的处罚。另外,巴西联邦法律明确规定,联邦一级的单位购、换轻型公用车时,必须是使用包括酒精在内的可再生燃料车。

　　科研是有效推广酒精燃料的重要保证。酒精燃料能在巴西普及,在很大程度上是因为巴西不断通过技术革新推广甘蔗优良品种,提高酒精产量,鼓励研究机构和大专院校对可替代能源的开发研究。

　　巴西早在30年前就想到世界石油资源的枯竭,从而根据本国国情,大力种植甘蔗,积极发展酒精燃料,终于闯出一条向生态要能源的成功之路。