哈尔滨11月22日电 2004年，黑龙江省全面推广使用乙醇汽油。哈市为此出台了《车用乙醇汽油推广工作方案》， 近日，记者对哈尔滨市的一些加油站和机动车司机进行了调查，了解到各方已对乙醇汽油普遍认可，但推广使用中仍存在三个问题。
1.加油多不洗“胃”
19日，记者在果戈里大街和曼哈顿商厦附近，对40余名出租车司机进行了现场调查。发现使用乙醇汽油的车辆占到了90%，混合使用汽油的占到了30%，换油前进行油箱清洗的只占20%。多数司机对记者表示，乙醇汽油从性能到价钱与无铅汽油没有区别。
当日7时，记者乘坐出租车由医大二院驶往和兴三道街，一路上司机连续打火近40余次才勉强将车开到目的地。据这位天鹅出租车公司的司机介绍，早晨他才加了20公升乙醇汽油，当时加油站的员工告诉他，油箱清洗与否都可以加乙醇汽油。他比较小心，专门花钱清洗了油箱才加了“酒精汽油”，但没想到却没有清干净，以致行车十几米就“灭火儿”。
原来加用乙醇汽油是有要求的，行驶里程5万千米以上的汽车，首次使用车用乙醇汽油前需清洗油箱、油路和更换易受乙醇溶涨的塑料、橡胶配件。据有关部门介绍，哈市已经建立了多个“清洗点”，但许多换用乙醇汽油的车辆，司机在换油前却未到指定地点进行专门清洗。
20日，记者对途经学府路、哈平路、和兴路、康安路、安发桥等路段的50余辆使用乙醇汽油机动车进行调查，发现其中40余辆换用前都未清洗油箱，而这些车辆的平均行驶里程都达到了10万千米以上。这些司机认为，清洗捷达等车要花100多元，高档点的车辆花费更多，大家不愿花钱，也不愿耽搁时间。
2.社会油站喊“饿”
目前哈尔滨市加注“酒精添加剂”的90号和93号汽油，主要集中在哈市中国石油所属的各加油站，一些社会加油站并无乙醇汽油供应。
19日，记者走访了哈尔滨市20家加油站，发现90%以上的加油站对90号和93号油罐都进行了专门清洗，并按照有关要求装备了乙醇汽油干燥器等设备。但真正投入乙醇汽油运营的企业只达到了80%%。大多数加油站在取得了乙醇汽油经营许可证的同时，却面临着无油可加的局面。
在自兴街府兴加油站记者看到，虽然该加油站安装了乙醇汽油干燥器，并取得了乙醇汽油经营许可证，但却并没有乙醇汽油可加。据该油站的李经理介绍，目前哈市除中国石油旗下的57家加油站有乙醇汽油，其他社会油站乙醇汽油基本没有供应。
3.油站司机都叫“苦”
20日，盛达出租车公司一位司机对记者说，他的捷达车是化油器车，使用乙醇汽油车辆虽然没有什么毛病，但花费多了一点，使用时也有些“不便”。以往12小时行驶200公里加油花费在60元左右，现在加了乙醇汽油多出6元钱；以往提速需要13秒上下，现在达到了17秒。“多花6元钱等于少拉一个客，提速慢就会影响抢客。”该司机说。
而一些司机则担心化油器车辆会“堵”，电喷车辆清洗费用太高，所以就专门找供应无铅汽油的加油站加油。
由于乙醇汽油生产成本过高，生产环节比普通汽油多出150元～160元，比普通汽油少挣200多元。因此许多社会加油站为了多挣钱，就以种种理由多进无铅汽油，实行无铅汽油和乙醇汽油混买混加。
对此，那些正规的加油站则叫苦不迭。哈尔滨市中国石油一些加油站的经理对记者说，由于一些社会加油站仍在经营无铅汽油，导致部分客源转移。20日，记者在顾乡某无铅汽油加油站前，看到车辆在排队加油，与此形成对比的是，在哈平路某乙醇汽油加油站里，却是5分钟也见不到一辆车。
汽油销量增幅不大
据有关部门统计，10月1日开始供应车用乙醇汽油以来，全省1个月共销售7．5万吨，市场覆盖率达到82％以上。目前，燃料乙醇指定生产企业华润公司对生产设备进行了改造，生产能力达到每年14万吨，中石油对加油站的改造已经完成90％以上，乙醇汽油供应和销售将得到全力保障。
记者对哈尔滨市中国石油两个汽油供应区的多个加油站进行走访，了解到中国石油一些中小站点每天的车用乙醇汽油的供应量是10吨上下，道里、道外、太平、零公里、哈京等大型站点的供应量是30吨到40吨上下，市区中石油加油站每天的车用乙醇汽油供应量在600吨以上。以此推算，哈市每月乙醇汽油消耗量，占到了全省消耗量的四分之一以上。
在中国石油和兴加油站，王经理对记者说，中国石油在哈尔滨市的50多个加油站，10月开始就全部封闭使用了乙醇汽油，该站以往无铅汽油的月销售量是10吨左右，这两个月乙醇汽油的销售量没有变化。
记者了解到，一些机动车往往是就近加油，对乙醇汽油和无铅汽油并不选择，而一些出租车、摩托车和港田车又专找无铅汽油加，所以乙醇汽油的覆盖率虽然大，但销量却打了折扣。
哈尔滨市一些不隶属于中石油的加油站，每天90号和93号无铅汽油的消耗量，每家多在3吨以上，一些稍大的则超过了10吨，如果其全部销售乙醇汽油，哈尔滨市每天总的乙醇汽油供应量将会大幅增加。
乙醇汽油宣传不够
据悉，目前，我国车用乙醇汽油是变性燃料乙醇和无铅汽油1∶9体积比的混合物，在加入10％的燃料乙醇后，汽油的辛烷值大约增加3个单位，抗爆指数大约增加2个单位，而尾气中的CO排放量减少30％左右。通过国家补贴等形式，目前乙醇汽油生产成本，已经低于无铅汽油的批发价。
然而，记者在哈尔滨市汽油市场了解到，虽然乙醇汽油的价格和性能与普通汽油一样，但60%以上的司机对它却缺乏正确的认识。在与数十名司机的近距离接触中，他们都告诉记者，自己对乙醇汽油的了解，大多是道听途说，没有人组织过专项或专门宣传。
哈尔滨市推广乙醇汽油曾出台了一些宣传性措施，但具体落实却走了样。18日、19日，记者曾就乙醇汽油推广问题咨询有关部门，单就部门隶属关系“求证”电话竟打了十余个。
在找到专门推广的有关部门后，工作人员告诉记者，对此事了解的除了领导别无他人。领导不在，工作人员将记者支到了中小企业局，而告知的电话也无人接听。
理顺市场需时日
据记者了解，9月15日前，哈尔滨市所有油库和加油站会销售并处理完库存普通汽油；技术人员培训、产品质量跟踪、市场监管、市场封闭等各个环节的工作同时进行；经过10月1日和11月1日两道关口，哈尔滨市已基本完成乙醇汽油的推广使用。但时至今日，各项工作的推进却似乎并不那么顺利。
对目前哈尔滨市乙醇汽油推广工作，有专家认为，必须妥善解决好以下三个关键问题：一是要强制手段与正确引导齐头并进；二是要协调好各方关系，明确大局观念，积极进行配合；三是积极研究乙醇汽油的使用特点，最大程度减少其调配和销售同普通汽油相比具有的质量风险。
据专家介绍，合理使用乙醇汽油可以使汽车尾气中的污染物排放减少达到40％，极大地降低对空气的污染。而平均每3.3吨玉米可产1吨燃料乙醇，且只是利用玉米中的淀粉，玉米的其他部分仍可综合利用。因此从长远看，推广乙醇汽油还可促进农业发展，增加农民收入。
其实，前不久因成品油供应紧张，国家对哈尔滨市的成品油供应曾削减了50％，但由于推广乙醇汽油，弥补了汽油市场10％的供应缺口，哈市的汽油供应基本得到了保证。
看来，使用乙醇汽油是个趋势，但彻底理顺市场尚需时日。
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