日前，记者从大连铁路集装箱中心站了解到，自7月份随着国际集装箱码头内贸航线调整全面运作以来，中心站充分发挥资源优势和设施优势，与码头、车站密切协作，满足客户各方面需求，作业效率和作业量逐月提高，取得了显著运营成效。截至11月末，大连铁路集装箱中心站完成到发量16586标箱，比7月份开站之初增长40%。
大连铁路集装箱中心站是全国18个现代化铁路集装箱中心站之一，是东北地区唯一的港口型中心站，直接接轨沈阳铁路局金州站，具备直进直出的到发能力。为提高作业效率，中心站积极协调沈阳铁路局增配小运转机车，保证及时取送到发车体，减少车体在港外等待时间，平均取送车技术作业时间控制在3小时以内。此外，中心站充分发挥与铁路互通预报系统、现在车系统和TDCS调度系统信息资源优势，强化作业计划的前瞻性和准确性，提前完成资源配置，保证车体到站完成技术作业后即可开展装卸，大大提高了车体的运作效率，车体平均在场装卸作业时间控制在5小时以内。
为充分发挥与码头一体规划的共用大门优势，中心站与国际集装箱码头共享资源、简化流程，共同开发了在场箱作业数据的信息接口，基本实现了装车作业全部直取，有效避免了重复作业和资源、能源浪费。同时紧密契合市场变化，最大限度满足客户需求。下半年新增开行的齐齐哈尔循环班列，主要货种为玉米深加工产品，为满足客户货物季节性在港口集结需求，稳定循环班列运作，在码头存储空间不足的情况下，中心站创新模式，充分利用场地资源，为国际集装箱码头提供到港重箱的集结存储，既稳定了集装箱货源，又受到了客户的欢迎和好评。
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