近日，中央气象台发布了华北京津冀地区雾霾天气黄色预警，雾霾再次成为人们高密度谈论的话题之一。实际上，近年来，雾霾天气已成为人们挥之不去的阴影。
国家在解决雾霾问题上也在尝试着各种努力。如淘汰落后高污染化工企业;以洁净型煤代替普通民用煤;控制北京地区汽车保有量；提高燃油标准等等。可以说解决雾霾不是一两个方面的问题，而是需要多举措并举。其中，解决汽车尾气污染物排放问题就是其中之一。
据专家介绍，目前22%的雾霾成因是汽车尾气“贡献”的，汽车尾气俨然已成了雾霾的“幕后黑手”。其主要污染物是燃油中没有被处理干净的硫、氮等有机化合物，这些有机物经过发动机内不充分燃烧后排放到空气中形成的氧化物。而仅仅靠限制机动车行驶已经成了治标不治本的手段。要斩断汽车尾气污染物这一雾霾“幕后黑手”，更重要的是在燃油炼化和使用过程中有效的脱除其中的有机化合物，减少汽车尾气污染物排放。
2014年5月国家能源局制定《大气污染防治成品油质量升级行动计划》油品升级全面启动，计划要求2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应国V标准的车用汽、柴油；2017年底前，全国供应符合国V标准的车用汽、柴油，同时停止生产销售国IV标准车用汽、柴油。在此之前，从2014年开始，全国供应符合国IV标准的车用汽油，其中包含乙醇汽油。车用乙醇汽油是燃料乙醇按10%的比例调配入汽油中而成，根据测试，车用乙醇汽油与普通汽油相比，可显著降低汽车尾气污染物排放。
中国汽车技术研究中心于2001年所做的车用乙醇汽油8万公里行车试验检测数据表明：CO尾气排放明显降低，最大降低率已达55%，平均降低率30.8%，HC化合物平均降低率为13.4%。 国家《车用乙醇汽油（E10）》国家标准规定，第四阶段车用乙醇汽油的硫含量不大于50ppm，与第三阶段硫含量不大于150ppm相比，下降了66%，可大幅降低汽车尾气中污染物的排放量。
在国家定点生产的几个燃料乙醇供应企业中，山东龙力生物(002604,股吧)科技股份有限公司是国内唯一一家二代燃料乙醇的生产企业，二代燃料乙醇即纤维燃料乙醇是以秸秆等农林废弃物为原料，与一代粮食乙醇相比，具有不与人畜争粮，不与粮林争地，资源丰富等特点，是国家积极倡导的生物质能源之一。近期国家下发的纤维燃料乙醇的补贴标准高达每吨800元，远高于今年粮食燃料乙醇200元/吨的补贴标准，进一步说明国家在推动纤维燃料乙醇方面的支持力度。今年以来，龙力生物在禹城本部和黑龙江龙江县开始新建两个秸秆综合利用项目，项目达产后（加上现有的6万吨产能）公司燃料乙醇总产能可望达到15万吨。作为国内首家2代燃料乙醇生产企业，龙力生物为雾霾治理提供一条新的“出路”。
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