1、铁路运价改革方案年初有望出台 运价上调箭在弦上
新的一年已经到来，旧的债务却尚未远去。
在即将召开的全国铁路工作会议上，将公布2013年铁路债务和利润的相关数据。这可能不会是一个亮眼的数字。截止到2013年前三季度，铁总总资产4.84万亿，负债3.06万亿，税后利润-17亿元。
2013年的货运改革明显扭转铁路运量持续下滑的状况，但营收却增加得不急不缓。
“铁路货运价格太低，现在涨一点，补贴客运。但是也不能多涨，因为关系到全国的物价。”中国工程院院士王梦恕表示。
“宏观经济造成的运量下降正在倒逼铁路改革。第一步货运改革已经启动，接下来将是运价改革。”西南交通大学交通运输学院副院长帅斌认为。
本报记者采访获悉，铁路运价改革方案正在酝酿中，可能于今年初出台，铁路货运价格有望由政府定价改为政府指导价。客运方面，则可能实行国家补贴。改革后，运价或不再固定不变，而可能随着运输量实现上下波动。
2、2013年12月全国工业生产者出厂价格同比降1.4%
2013年12月份，全国工业生产者出厂价格同比下降1.4%，环比持平(涨跌幅度为0，下同)。工业生产者购进价格同比下降1.4%，环比持平。2013年，全国工业生产者出厂价格比上年下降1.9%，工业生产者购进价格比上年下降2.0%。
3、煤炭资源税从价计征政策有望近期出台
从权威人士处独家获悉，拖延已久的煤炭资源税从价计征政策年内正式启动将是板上钉钉的事情，相关改革政策措施有望近期出台。同时，为了缓解煤炭企业因为从价计征带来的成本上升压力，相关配套的减税清费等政策措施也有望同步推出。
业内人士对中国证券报记者提示说，煤炭资源税从价计征通常将提高煤炭企业的运营成本，同时因相关减税政策兑现较慢，煤炭企业的“苦日子”在今年或仍将延续。
4、成品油今日或迎2014年首降 预计降幅100元/吨
近期，美国经济向好推高美元汇率、利比亚原油产量将恢复、美国库欣地区原油库存增加等利空消息打压原油期货市场，国际油价以大幅下挫迎接2014年。受此影响，一揽子原油价格变化率负向运行幅度不断加深。
根据现行成品油定价机制，成品油价格每10个工作日都会调整一次，也取消了上下4%的幅度限制。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
新成品油定价机制运行不到一年，此次调整将是完善后的成品油价格形成机制执行后的第20轮计价周期。
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