全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂投产

　　一年时间，低碳甲醇工厂可以减少碳排放多少吨？

　　位于河南的安阳绿色低碳甲醇工厂，给出的回答是16万吨。

　　近日，这座全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂正式投产。此次投产的中国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制甲醇工业化生产装置，利用焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色低碳甲醇。

　　通过合成甲醇，该项目每年可直接减排二氧化碳16万吨，相当于增加森林种植面积16万亩，间接减排55万吨二氧化碳，相当于增加森林面积55万亩。

　　据了解，这一项目是甲醇汽车“开拓者”吉利科技集团与河南省顺成集团等企业的共同手笔。

　　甲醇有何优势，让吉利如此执着？中国汽车工程学会名誉理事长付于武曾表示，“甲醇作为燃料不仅能够减少碳排放，实现碳循环，为‘双碳’目标的实现提供支撑，更重要的是能为国家能源安全提供保障，并为终端消费者带来实惠。”

　　在助力“碳中和”之路中，吉利乘商并举，开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，在全国规模化运行近3万辆，是全球唯一批量生产甲醇汽车，并将产品带向欧洲示范及测试运行的企业。

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项目每年可直接

减排二氧化碳16万吨

　　2020年9月，中国在第75届联合国大会上正式提出2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和的目标。在“双碳”时代背景下，如何将二氧化碳“变废为宝”是当今的热点议题。

　　甲醇因其作为燃料可以减少碳排放，实现碳循环，成为碳中和的重要环节。

甲醇是低碳、含氧燃料

　　据了解，甲醇含氢量12.5%，含氧量50%，与氢能相似，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点。同时，甲醇在常温常压下是液体，在储存、运输和使用等环节，更加经济安全便捷。

　　此次投产全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂，便是通过甲醇助力碳中和——

　　利用焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色低碳甲醇，实现二氧化碳资源化利用，做到“点碳成金”。

　　资料显示，安阳绿色低碳甲醇工厂，由河南省顺成集团、吉利科技集团等共同出资建设。

　　项目达产后，每年可综合利用焦炉气3.6亿Nm3，生产甲醇11万吨和联产LNG 7万吨，实现销售收入5.6亿元。

　　项目通过合成甲醇，每年可直接减排二氧化碳16万吨，相当于增加森林种植面积16万亩，间接减排55万吨二氧化碳，相当于增加森林面积55万亩。

　　此外，项目消化吸收了冰岛CRI公司二氧化碳加氢制甲醇(ETL)技术，该工艺不同于常见的以CO为碳源与H2反应合成甲醇的传统工艺，而是以CO2和H2作为原料一步法合成甲醇。

　　项目还采用了中国具有完全自主知识产权的全球领先的CO2捕集净化工艺，从工业尾气中回收CO2；创新性做到了甲醇联产LNG，有效气体全部利用。

　　安阳绿色低碳甲醇工厂对二氧化碳资源化利用，为煤化工企业转型升级提供样本。

　　数据显示，现代煤化工与可再生能源制取绿氢绿氧的技术耦合，在制备甲醇的过程中，每生产1吨甲醇可以消纳约1.375吨CO2。

　　据悉，该项目总投资达8亿元，是我国首套、世界上规模最大的二氧化碳加氢制甲醇工业化生产装置，也是中国第一次大规模成功利用二氧化碳，成功利用排放的废气，大规模人工合成清洁能源的里程碑项目。

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甲醇重卡为商用车

“减碳排放、省燃料费”

　　顺成集团采购的甲醇重卡的燃料，就来自该项目生产的绿色低碳甲醇。

　　安阳绿色低碳甲醇工厂的出资建设企业之一，顺成集团此前采购10台远程甲醇重卡，单车每年可节省燃料费用10万元左右。

　　吉利深耕甲醇第18年：全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂投产，助力“碳中和”

　　此次顺成集团再采购300台甲醇重卡，首批30台在活动现场交付。车辆所使用的燃料就来自于该项目生产的绿色低碳甲醇，整个生命周期零碳排。

　　据了解，这是商用车首次实现燃料全部来源于绿色甲醇，真正实现“零碳运力”。

　　甲醇汽车的采购成本与普通燃油车基本相当，但可以节约一笔不菲的燃油费。与传统柴油重卡相比，远程甲醇重卡在燃料费用上可节省18%-32%，相当于每公里最多可节省1元钱。

　　吉利深耕甲醇第18年：全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂投产，助力“碳中和”

300台甲醇重卡订单并首批交付30台

　　未来，顺成采购的300台甲醇重卡全部投入，预计减少柴油消耗15000吨/年，减少碳排放45000吨/年。此外，相比柴油车每年可节省燃料费3000万元左右。

　　数据显示，2021年，我国石油对外依存度为72%，其中交通领域石油消耗在国内石油总消耗占比超过70%，商用车以仅占10.9%的汽车保有量，消耗了51%的汽柴油。

　　中国市场以货运卡车为主的商用汽车保有量只占全国汽车总量的10.9%，但排放了全部汽车排放二氧化碳总量的56%和汽车排放大气污染物排放总量的80%。

　　经换算，1辆柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。

　　在商用车汽柴油的消耗量之大、污染物排放量之高的背景下，商用车如何更加绿色高效？甲醇的应用为这一问题的解决提供了新路径。

　　据了解，吉利旗下远程新能源商用车早在2019年就推出了全球首款甲醇重卡，也是目前国内唯一量产甲醇重卡的企业。

　　远程甲醇重卡在该项目中的应用，标志着商用车已经形成绿色低碳甲醇从生产到加注再到应用的生态闭环，为绿色甲醇在商用车运用提供范例。

　　与此同时，甲醇重卡的关注度正持续攀升。

　　2022年，工信部曾在一次建议答复表示，“下一步将围绕推广甲醇汽车、支持甲醇汽车产业发展、探索绿色甲醇汽车新模式等方面，加大工作力度，推动甲醇经济发展，将加快推广甲醇汽车，支持晋中市等试点地区因地制宜，进一步加快推广甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车。”

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吉利深耕甲醇汽车18年

　　吉利深耕甲醇第18年：全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂投产，助力“碳中和”

　　迄今为止，吉利已在甲醇汽车赛道上奔跑了18年。

　　18年来，吉利已开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，在全国规模化运行近3万辆，总运行里程近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，是全球唯一批量生产甲醇汽车的企业。

　　此外，吉利还是甲醇汽车试点运行投放车辆最多的汽车生产企业。在工信部为期近5年的五省市甲醇汽车试点项目中，吉利投入甲醇汽车908辆，占试点车辆总数的近90%。

　　与此同时，吉利乘商并举，“两条腿”走路共同推广甲醇汽车。

　　2022年6月，吉利推出全球首款甲醇混合动力轿车，即第4代帝豪醇电混动轿车。

　　该车拥有40%的节能率，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到3毛钱，相比传统汽油车减少了42%的碳排放，每行驶一万公里可减碳0.8吨，相当于为地球增添40m2森林。

　　在商用车方面，2019年，吉利旗下远程新能源商用车便发布了的全球首款甲醇重卡。

　　2022年，远程新能源商用车发布了全新甲醇重卡G2M，搭载了新一代13L甲醇发动机，燃料成本相比柴油重卡可节省18%-32%，相当于每公里最多可节省1元钱。

　　2022年6月，吉利旗下远程新能源商用车集团成立醇氢科技，致力于醇氢动力商用车的推广应用，构建醇、运、站、车的完整绿色甲醇运力生态，助力我国实现高效零碳陆运。

　　目前，醇氢科技推广甲醇重卡的脚步已经走进了新疆、青海、山西、内蒙古、陕西、甘肃、贵州、海南、河南等多个省份。

　　2022年3月，吉利将甲醇轿车和远程甲醇重卡带向丹麦，在丹麦奥尔堡开启测试和示范运行。这预示着绿色甲醇将为推动全球交通碳中和发挥重要力量。

　　经过18年的深耕，吉利无疑是甲醇汽车的开拓者。随着此次安阳绿色低碳甲醇工厂的投产，吉利在甲醇赛道上又往前迈近了一大步。